5. sraz příznivců Italských vozů
(2. s podporou MIAutomobile.cz)
kde:
Velké Sedlo (okr. Opava)
kdy:
17 - 19.4.2009
účast:
34 aut / 49 návštěvníků
Video z celého srazu:
www.stream.cz/video/315325-5-sraz-miautomobile
První srázek konaný v roce 2009 byl tentokrát na zkoušku v severovýchodní části republiky na Velké Sedle. Cílem bylo otestovat v Opavském kraji zájem o srazy pořádané klubem MIAutomobile. Byl to již 5.sraz (2. po založení klubu MIAutomobile) a byl počtem účastníků i vozů největším v historii pořádání srazů !!
Opět byli na programu tradiční sprinty, slalom, orientační závod a díky členům MIA, také Paintball !
Páteční příjezd byl tradiční až do doby, kdy se začalo objevovat více a více nových účastníků, až jsme museli přistoupit k reorganizaci parkování a spaní :) No někteří to hned první večer pěkně rozjeli a druhý den ráno to bylo poznat ...
Sobotní přijezd na letiště byl opět překvapením, dostavili se další a další zajemci o tuto akcičku a fixa se zastavila na číslu 34, což byl rekord! Sprintilo se, slalomovalo, pálili se palce na Unech, prostě tak, jak to má chodit na srazech, kde figurují převázně vozy 10-ti až 15-ti letého stáří :)
malá ochutnávka, jak dodělám nahrání dalších fotek, pokračuju :)
Zhalud
Nová generace Pandy se bude v mnohém podobat současnému Fiatu Uno, které se vyrábí v Brazílii. To už před několika týdny odhalil italský server Alvolante.it, když zveřejnil snímky karoserie z výrobní linky. Nyní jsou tvary nové Pandy potvrzeny skicami z patentových spisů, které také jako první zveřejnil Alvolante.it. Styl nového pětidveřového minivozu je s Unem identický, rozměry však budou zřejmě podle očekávání o půltřídy menší. Vidět je to již nyní na délce vozu a mohutnosti partií kolem C-sloupku. Celkový charakter vysoké karoserie bude zachován, obě generace italského minivozu se budou podobat především z bočního pohledu. Také nová generace Pandy bude mít trojici bočních oken a vysoko umístěné, svisle postavené zadní světlomety. Třetí okno však bude zakulacené, zadní světla budou kratší a budou zřejmě součástí pátých dveří. Více na stránkách www.auto.cz
Freemont není výjimkou – ačkoliv se vydal přes oceán opačným směrem,než davy živých Italů o několik desítek let dříve, přichází dobýt Evropus otevřeným srdcem a velkými ambicemi. A nepotřeboval k tomu mnoho –výchozí Dodge Journey už dostalo ucházející design, na kterém nebylopotřeba mnoho měnit – retuše se omezily na výsostné znaky a loga. Znovu vzpomínáme na Ameriku při pohledu na kola s pneumatikami obludnýchrozměrů 225/55 R19, hodně pro výsledný dojem udělaly i nové vzory kol apo italsku citlivě namíchané barevné odstíny. A tak se překopávalo hlavně v interiéru, ovšem o to důkladněji. Nezůstalprakticky na kameni kámen a všechny změny sledovaly jediný cíl –natáhnout pomyslný červený koberec pro zmlsaného Evropana na poměrněstrohé americké půdě. Tvrdý nevzhledný plast proto uvnitř nahradily luxusně působící matnépanely, na palubní desce i jiných obvyklých místech dokonce měkčené.Zcela nová palubní deska oblékla obloučky, stříbřité povrchy a chromové linky. Centrální barevný displej má kompletní ovládání dotyky, prozákladní pohyb slouží jen dvě kolečka s tlačítky.
více na auto.cz
doporučil: Michal (Mpus)