Pravidla MIAutomobile.cz
Klub MIAutomobile.cz (dále „MIA")
Registrace a rozdělení práv webu:
Jednou za rok bude dávat MIAutomobile.cz ověřeným členům souhrn ročního obratu, aby členové viděli, na co jejich členské příspěvky byly použity.
Klub má v úmyslu v následujících letech dospět do fáze, kdy budou mít členové zdarma celý společný sraz - např. i motokáry, laserarena apod.
Basista – člen MIA a zároveň člen vedení „MIA"
Ověřený associátor K28 – člen MIA, kterého club zná osobně (např. návštěva srazu)
I. Bazzar – plný přístup
II. Clubovky – plný přístup
III. Poraďte – plný přístup
IV. Všichni o všem – plný přístup
Associátor K28 – člen MIA, který má možnost přispívat do sekcí:
I. Bazzar – plný přístup
II. Clubovky – možnost číst a reagovat na témata
III. Poraďte – plný přístup
IV. Všichni o všem – plný přístup
Anonimo – neregistrovaný člen, který má možnost přispívat do sekcí:
I. Bazzar – plný přístup
II. Clubovky – nepřístupno
III. Poraďte – možnost číst a reagovat na témata
IV. Všichni o všem – plný přístup
Všeobecné:
Klub MIA má stanoveno vedení z 5 členů, kteří budou řídit celkový chod MIA. Budou mít společně na starosti řízení stránek, kontrolu příspěvků, připomínky členů, pořádání společných srazů. V případě nějakého dotazu či připomínky se na ně obracejte.
Kontakt:
ICQ number : 449 679 084
Nová generace Pandy se bude v mnohém podobat současnému Fiatu Uno, které se vyrábí v Brazílii. To už před několika týdny odhalil italský server Alvolante.it, když zveřejnil snímky karoserie z výrobní linky. Nyní jsou tvary nové Pandy potvrzeny skicami z patentových spisů, které také jako první zveřejnil Alvolante.it. Styl nového pětidveřového minivozu je s Unem identický, rozměry však budou zřejmě podle očekávání o půltřídy menší. Vidět je to již nyní na délce vozu a mohutnosti partií kolem C-sloupku. Celkový charakter vysoké karoserie bude zachován, obě generace italského minivozu se budou podobat především z bočního pohledu. Také nová generace Pandy bude mít trojici bočních oken a vysoko umístěné, svisle postavené zadní světlomety. Třetí okno však bude zakulacené, zadní světla budou kratší a budou zřejmě součástí pátých dveří. Více na stránkách www.auto.cz
Freemont není výjimkou – ačkoliv se vydal přes oceán opačným směrem,než davy živých Italů o několik desítek let dříve, přichází dobýt Evropus otevřeným srdcem a velkými ambicemi. A nepotřeboval k tomu mnoho –výchozí Dodge Journey už dostalo ucházející design, na kterém nebylopotřeba mnoho měnit – retuše se omezily na výsostné znaky a loga. Znovu vzpomínáme na Ameriku při pohledu na kola s pneumatikami obludnýchrozměrů 225/55 R19, hodně pro výsledný dojem udělaly i nové vzory kol apo italsku citlivě namíchané barevné odstíny. A tak se překopávalo hlavně v interiéru, ovšem o to důkladněji. Nezůstalprakticky na kameni kámen a všechny změny sledovaly jediný cíl –natáhnout pomyslný červený koberec pro zmlsaného Evropana na poměrněstrohé americké půdě. Tvrdý nevzhledný plast proto uvnitř nahradily luxusně působící matnépanely, na palubní desce i jiných obvyklých místech dokonce měkčené.Zcela nová palubní deska oblékla obloučky, stříbřité povrchy a chromové linky. Centrální barevný displej má kompletní ovládání dotyky, prozákladní pohyb slouží jen dvě kolečka s tlačítky.
více na auto.cz
doporučil: Michal (Mpus)