Kdo jsme
Zdravíme všechny milovníky a příznivce Italských vozů,
Na začátek zvolíme pár otázek:
Máš zájem o Italská auta?
Vlastníš nějaký italský vůz?
Účastníš se rád společných akcí?
Máš technické znalosti, rád se podělíš a chceš se na oplátku něco dozvědět?
Pokud jsou tohle otázky, který tě jakýmkoliv způsobem zaujaly a ztotožňuješ se v nich, tak tě vítáme na našem webu.
Web byl založen v červnu roku 2008, navazující na předchozí společná setkání pár členů, kteří jsou mezi námi. Společně jsme se setkali v květnu 2007 a od tohoto měsíce všechno začalo. Sešlo se nás poprvé něco málo přes 10 aut, ale to stačilo, abychom to společně rozjeli. Do doby, než jsme spustili tento web, proběhlo několik dalších společných srazů a našim cílem je se rozvíjet nejen teď, ale i v budoucnu. Auta vlastníme většinou starší výroby (Fiat Uno, Punto, Lancia Delta, Alfa Romeo), ale vůbec se za to nestydíme, protože na sprintu nám to stačí na potahání i silnějších. Jelikož jsme příznivci italských vozů, tak máme mezi sebou v týmu i neitalská auta (Mitsubishi Colt, Peugeot, Hyundai). Klub je totiž o lidech, autech, zážitcích ….
Toť na úvod a šup do stránek.
Hezký den přejí - zakladatelé klubu:
Zhalud – Fiat Uno 1,4 Turbo Racing (dobrovolně vystoupil z vedení)
George – Fiat Uno 1,3 Turbo
Hamrbac – Mitsubishi Colt 2,0 16V
ShragiCZ- Fiat Bravo 2,0 20V (dobrovolně vystoupil z vedení)
Soptík - Peugeot 309 1,4i
za tým MIAutomobile.cz
(MoraviaItalAutomobile)
Nový Fiat Panda
Nová generace Pandy se bude v mnohém podobat současnému Fiatu Uno, které se vyrábí v Brazílii. To už před několika týdny odhalil italský server Alvolante.it, když zveřejnil snímky karoserie z výrobní linky. Nyní jsou tvary nové Pandy potvrzeny skicami z patentových spisů, které také jako první zveřejnil Alvolante.it. Styl nového pětidveřového minivozu je s Unem identický, rozměry však budou zřejmě podle očekávání o půltřídy menší. Vidět je to již nyní na délce vozu a mohutnosti partií kolem C-sloupku. Celkový charakter vysoké karoserie bude zachován, obě generace italského minivozu se budou podobat především z bočního pohledu. Také nová generace Pandy bude mít trojici bočních oken a vysoko umístěné, svisle postavené zadní světlomety. Třetí okno však bude zakulacené, zadní světla budou kratší a budou zřejmě součástí pátých dveří. Více na stránkách www.auto.cz
FIAT FREEMONT: první ochutnávka
Freemont není výjimkou – ačkoliv se vydal přes oceán opačným směrem,než davy živých Italů o několik desítek let dříve, přichází dobýt Evropus otevřeným srdcem a velkými ambicemi. A nepotřeboval k tomu mnoho –výchozí Dodge Journey už dostalo ucházející design, na kterém nebylopotřeba mnoho měnit – retuše se omezily na výsostné znaky a loga. Znovu vzpomínáme na Ameriku při pohledu na kola s pneumatikami obludnýchrozměrů 225/55 R19, hodně pro výsledný dojem udělaly i nové vzory kol apo italsku citlivě namíchané barevné odstíny. A tak se překopávalo hlavně v interiéru, ovšem o to důkladněji. Nezůstalprakticky na kameni kámen a všechny změny sledovaly jediný cíl –natáhnout pomyslný červený koberec pro zmlsaného Evropana na poměrněstrohé americké půdě. Tvrdý nevzhledný plast proto uvnitř nahradily luxusně působící matnépanely, na palubní desce i jiných obvyklých místech dokonce měkčené.Zcela nová palubní deska oblékla obloučky, stříbřité povrchy a chromové linky. Centrální barevný displej má kompletní ovládání dotyky, prozákladní pohyb slouží jen dvě kolečka s tlačítky.
více na auto.cz
doporučil: Michal (Mpus)
